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Kawasaki Z 500 SE

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Kawasaki Z 500 SE 2024

Mit 52 Kubik mehr Hubraum scheint die neue Z500 SE keine bahnbrechende Weiterentwicklung gegenüber der Z400 zu sein, der Gewinn an mehr Drehmoment sorgt aber tatsächlich für einen viel souveräneren und erwachseneren Auftritt. Das Handling bleibt dank des niedrigen Gewichts und der schmäleren Reifen äußerst spielerisch, die Ergonomie entspricht dem, was man von einem umgänglichen A2-Naked Bike erwarten darf. Das Fahrwerk erstaunt mit einem richtig gelungenen Kompromiss zwischen Sport und Komfort für alle Gewichtsklassen. Die unaufgeregte Bremse, die leichtgängige Kupplung und das einfache Rangieren machen klar, dass es die neue Z500 SE auf alle Auf-, Ein- und Umsteiger abgesehen hat. Die besser und moderner ausgestattete SE-Version kostet im Übrigen nicht viel mehr als die Standard-Z500 - absolute Empfehlung für die SE!

  • Motor mit mehr Hub sorgt für mehr Drehmoment und wirkt somit viel erwachsener
  • spielerisches Handling
  • angenehme Ergonomie
  • ausgewogenes Fahrwerk
  • gutmütige aber funktionale Bremse
  • leichtgängige Kupplung
  • Farb-TFT-Display
  • Connectivity Rideology
  • LED-Blinker
  • eigenständige, gefällige Optik
  • in Deutschland nicht als SE-Version verfügbar
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